軌道交通配電系統(tǒng)諧波特點(diǎn)

　　軌道交通諧波主要來源于車輛牽引供電的整流、逆變裝置，其次是直流電源成套裝置、照明、電梯、顯示屏、空調(diào)、排水等裝置，主要以5、7、11、13次諧波為主，也含有部分3次諧波。諧波消耗系統(tǒng)中的無功儲備，增加線路損耗，影響繼電保護(hù)、自動(dòng)控制裝置的可靠運(yùn)行，使用電設(shè)備的運(yùn)行安全性下降，對通信、信號產(chǎn)生電磁干擾。諧波還會對線路中的其他無功補(bǔ)償裝置造成破壞性影響，同時(shí)無功補(bǔ)償裝置亦會放大諧波，形成惡性循環(huán)。

　　諧波治理的用戶價(jià)值

　　軌道交通尤其是地鐵供電系統(tǒng)對供電可靠性要求非常嚴(yán)格，諧波是威脅其供電可靠性的主要誘因。使用有源濾波器可以有效的治理諧波，將諧波對供電系統(tǒng)的損害降至最低，保障軌道交通的安全、穩(wěn)定運(yùn)營。同時(shí)諧波濾除后，使系統(tǒng)的諧波損耗減小，原有電容器補(bǔ)償設(shè)備也能正常使用，進(jìn)一步減小系統(tǒng)損耗

　　您可能遇到的問題?

　　1、功率因數(shù)低，傳統(tǒng)的無功補(bǔ)償裝置無法投入或經(jīng)常燒毀;

　　2、負(fù)荷變化

　　2、諧波電流畸變率高，影響繼電保護(hù)、自動(dòng)控制裝置的可靠運(yùn)行;

　　3、供電電網(wǎng)三相不平衡比較嚴(yán)重。

　　我們的解決方案：

　　采用SVG動(dòng)態(tài)無功發(fā)生裝置動(dòng)態(tài)形式向系統(tǒng)各相提供無功功率，同時(shí)對系統(tǒng)各次諧波進(jìn)行治理;